Le boulevard René-Lévesque sera complètement fermé entre l’avenue Turnbull et la rue de l’Amérique-Française à compter du 5 octobre, dans le cadre de la deuxième phase des travaux du tramway. Lors d’une séance d’information en ligne mardi soir, une centaine de citoyens ont fait part de leurs préoccupations concernant la circulation, le bruit et les impacts du chantier sur leur quotidien.
Cette nouvelle phase comprend notamment la poursuite des travaux sur les réseaux souterrains et le début de l’excavation de l’entrée du tunnel. La fermeture complète du boulevard René-Lévesque doit débuter dans la nuit du 4 au 5 octobre.
Circulation de transit
La circulation dans les rues résidentielles situées autour du chantier a été l’une des principales préoccupations soulevées pendant la rencontre.
Cynthia, qui habite dans le quadrilatère formé par René-Lévesque, Berthelot et De La Chevrotière, a souligné que certaines rues sont trop étroites pour permettre le passage de deux véhicules en sens inverse. Elle a demandé s’il serait possible de réserver certaines rues aux résidents afin d’éviter qu’elles deviennent des itinéraires de détour.
Le directeur du Service du transport et de la mobilité intelligente de la Ville de Québec, Marc des Rivières, a reconnu que la circulation générée par les applications de navigation représentait un défi.
Il a expliqué que les mesures mises en place devaient s’appliquer aux résidents comme aux autres automobilistes et qu’une signalisation réservant une rue aux résidents n’aurait pas de portée légale dans ce contexte.
La Ville entend toutefois surveiller la situation après le début de la fermeture. Des ajustements sur le sens de circulation de certaines rues pourraient être apportés au besoin. Les citoyens sont également invités à signaler les problèmes observés au 311.
Un autre participant, Pierre Blanchard, a demandé si la rue De Maisonneuve risquait de servir de voie de contournement en raison de la circulation générée par le chantier et de la présence d’une école dans le secteur.
« On constate que cette rue-là, la rue De Maisonneuve, sert à contourner la zone actuelle, et ça va être pire. Il y a une école et il n’y a pas de panneaux visibles pour réduire la vitesse », a-t-il signalé.
Olivier Beaulieu, directeur de projet chez Kiewit, a indiqué que les camions associés aux travaux ne devraient pas emprunter cette rue. Ils doivent plutôt circuler par l’avenue Turnbull avant de rejoindre la Grande Allée.
Crédit photo: Page Facebook TramCité
Quels détours pour les automobilistes?
La Ville recommande différents itinéraires pour contourner la portion fermée du boulevard René-Lévesque, notamment par l’avenue De Salaberry et la rue Saint-Jean vers le nord, ainsi que par les rues de l’Amérique-Française et Jacques-Parizeau vers le sud.
La circulation de transit sur René-Lévesque ne sera plus recommandée. Les automobilistes seront invités à privilégier le chemin Sainte-Foy, la Grande Allée ainsi que les boulevards Charest et Champlain.
La rue de Claire-Fontaine sera également touchée par les travaux, entre René-Lévesque et Jacques-Parizeau.
Les représentants du projet ont aussi expliqué que les premières journées suivant la fermeture pourraient nécessiter des ajustements, en raison des comportements des automobilistes et des itinéraires proposés par les systèmes de navigation.
Le suivi de la circulation doit ainsi permettre de modifier certaines mesures au besoin, plutôt que de considérer les aménagements comme définitifs dès le premier jour.
Le chantier se poursuivra durant l’hiver
La question de la durée des travaux a également été abordée. Les représentants de TramCité ont confirmé que les travaux se poursuivront durant l’hiver.
La fermeture complète du tronçon de René-Lévesque entre l’avenue Turnbull et la rue de l’Amérique-Française est actuellement prévue jusqu’au 31 décembre 2027.
Cette période doit notamment permettre de poursuivre les travaux liés aux réseaux souterrains et aux infrastructures nécessaires à la réalisation de la trémie du tunnel.
Durant cette période, des sections de trottoirs et de chaussée seront retirées. Des interventions sont aussi prévues sur les réseaux d’aqueduc, d’égout et de télécommunications, ainsi que des travaux d’hydro-excavation.
Le bruit au cœur des préoccupations
Les nuisances sonores ont également occupé une place importante lors de la période des questions.
Norman, qui habite sur la rue de l’Amérique-Française depuis 2008, a parlé du bruit des autobus et de leurs freins pneumatiques tôt le matin, ainsi que du bruit associé aux conteneurs à déchets depuis le mois d’août. Il a demandé que la qualité de vie des résidents soit prise en considération pendant la poursuite du chantier.
Olivier Beaulieu a expliqué que différentes mesures étaient prévues pour limiter les nuisances sonores. Les équipes doivent privilégier des équipements moins bruyants lorsque possible et effectuer une surveillance du bruit et des vibrations durant les travaux.
Les responsables ont aussi indiqué que certaines opérations débuteraient généralement autour de 6 h 30, et ont rappelé que des interventions particulières peuvent nécessiter des horaires différents.
La question des vibrations a également été abordée, notamment en lien avec les travaux souterrains. Des mesures de surveillance doivent permettre de suivre leur évolution au cours du chantier.
Le stationnement aussi touché
Le stationnement a aussi fait l’objet de questions. Pierre Charbonneau a demandé quelles mesures pourraient être prises pour compenser les espaces qui seront affectés par les travaux.
La Ville pourrait revoir certains espaces actuellement soumis à des limites de temps afin d’en faire des espaces réservés aux résidents. La possibilité d’aménager des zones de chargement et de déchargement fait également partie des mesures envisagées.
Du côté des piétons, les trottoirs sur le boulevard René-Lévesque touchés par la fermeture seront également fermés, mais des cheminements piétonniers temporaires seront aménagés afin de permettre les déplacements dans le secteur.
Crédit photo: Christophe Gagnon-Fortin
Le transport collectif devra aussi s’adapter
La fermeture aura aussi des répercussions sur le transport collectif. Douze parcours eXpress seront touchés et ne se rendront plus jusqu’à la colline Parlementaire le matin. Les usagers pourront effectuer une correspondance au terminus Parc-Victoria, notamment avec les parcours 801 et 805.
Une nouvelle desserte 801X sera également ajoutée en après-midi afin de faciliter les déplacements entre la colline Parlementaire et le secteur de la 1re Avenue et de la 41e Rue.
Pour les responsables du chantier, l’objectif demeure de suivre l’évolution des impacts au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Édouard Garneau, de CDPQ Infra, a insisté durant la rencontre sur la volonté de rendre les interventions aussi prévisibles que possible pour les résidents et les usagers du secteur.
Source : Monmontcalm (Monquartier) — Montcalm/Saint-Sacrement