Le nouveau parcours haute fréquence 71 du Réseau de transport de la Capitale (RTC) entre en service samedi. Aujourd’hui, les médias ont parcouru une partie du trajet, entre Saint-Roch et Neufchâtel, en passant par Saint-Sauveur, Vanier et Lebourgneuf. Au fil du parcours, le chauffeur d’autobus a fait monter à bord des élus municipaux à différents arrêts de leur quartier.
Le parcours 71 reliera la Gare du Palais au futur Parc-O-Bus du boulevard Bastien sur une distance d’environ 15 kilomètres. Il fait partie de la cinquantaine de changements apportés au réseau du RTC, qui entreront en vigueur ce samedi 22 août.
Crédit photo: Thomas Verret
Un souhait de longue date exaucé
La conseillère de Saint-Roch–Saint-Sauveur, Elainie Lepage, souligne que le nouveau parcours 71 répond à un souhait de longue date des résidents de la Basse-Ville, notamment ceux du secteur Saint-Malo.
Ce parcours proposera des départs toutes les 20 minutes durant la journée, et toutes les 30 minutes les soirs et les fins de semaine.
Pour l’élue municipale, il offrira ainsi une liaison plus efficace vers Lebourgneuf et Neufchâtel, tout en facilitant les déplacements vers Saint-Roch et les correspondances avec d’autres parcours en direction de la Haute-Ville.
« Ça fait longtemps que les gens le réclament. Enfin, ils vont avoir une méthode de transport efficace, autant pour monter à Lebourgneuf que pour se rendre vers le centre-ville et utiliser d’autres lignes qui montent vers la Haute-Ville », affirme Elainie Lepage, qui précise qu’il s’agit de l’un de ses engagements électoraux.
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À Vanier, le conseiller Clément Bourdeau se réjouit lui aussi de l’amélioration de la desserte dans un quartier encore marqué par la présence d’autoroutes.
« Vanier est un quartier dynamique et de plus en plus vivant, mais il reste des variables d’autoroutes… Charest, Laurentienne et tout ça. Et le seul mode de transport dans certains endroits de Vanier reste encore la voiture », rappelle l’élu de Vanier–Duberger.
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Du côté de Lebourgneuf–Neufchâtel, Maxime Elmaleh salue quant à lui « un très bel ajout de services ». Le conseiller du secteur est convaincu que le parcours « sera populaire ».
Liaison plus directe entre les quartiers centraux et périphériques
Selon Olivier Pignac-Robitaille, coordonnateur à la planification des services au RTC, le parcours 71 vise à mieux desservir la clientèle des quartiers centraux et d’une partie de la couronne périphérique, notamment le secteur de Lebourgneuf, un pôle majeur de déplacements à Québec.
« C’est de plus en plus une destination pour le travail ou le magasinage (les commerces et les services) », note-t-il.
Le RTC apporte des modifications à son réseau quatre fois par année. Cette fois, les changements apportés permettront aussi d’améliorer la desserte entre le terminus de la Faune, dans le nord de Charlesbourg, et la colline Parlementaire, explique M. Pignac-Robitaille.
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Une réponse à une demande grandissante
Lebourgneuf figure désormais parmi les cinq secteurs qui génèrent le plus de déplacements dans l’agglomération de Québec, ajoute pour sa part le président du RTC, Yannick Fauteux.
« Ça vient démontrer la nécessité de faire des changements. Et évidemment, le changement qu’on vient de faire-là, on va le refaire parce que la demande est importante », dit le conseiller municipal.
M. Fauteux soutient d’ailleurs que les revenus provenant de la taxe sur l’immatriculation permettent à la Ville de Québec de bonifier son offre de transport collectif et « d’améliorer les temps de parcours des autobus comme ça ».
À ses yeux, il est nécessaire d’apporter constamment des ajustements au réseau d’autobus, puisque les habitudes des citoyens évoluent au fil du temps.
« On évalue ce qu’on fait », assure le président du RTC.
Alors que les projections de l’Institut de la statistique du Québec prévoient que la population de l’agglomération de Québec pourrait atteindre près d’un million d’habitants en 2050, Yannick Fauteux fait valoir que les décisions doivent être prises dès maintenant pour adapter le réseau aux besoins actuels et futurs des citoyens.