La cheffe de la Coalition avenir Québec, Christine Fréchette, présentait vendredi après-midi sa plateforme pour la Capitale-Nationale. La première ministre sortante a réitéré plusieurs engagements déjà annoncés, mais s’est montrée évasive sur quelques enjeux concernant les quartiers centraux, dont la conversion d’autoroutes en boulevards urbains.
Christine Fréchette était de passage au Domaine de Maizerets pour cette 16e journée de la campagne électorale provinciale. La première ministre sortante était entourée de la majeure partie de son équipe de la grande région de la Capitale-Nationale pour annoncer divers engagements pour Québec, touchant particulièrement l’éducation et la mobilité, avec des montants respectifs de 800 M$ et de 510 M$.
Dans le cas des écoles, les projets déjà annoncés, tout comme les nouveaux projets d’infrastructures, ne touchent pas les circonscriptions de Jean-Lesage et de Taschereau.
Plusieurs éléments de cette plateforme ont d’ailleurs déjà été annoncés, tandis que d’autres font partie de la plateforme électorale de la CAQ depuis 2018.
Parmi les dossiers plus spécifiques aux quartiers centraux, on peut noter l’engagement dans la construction du nouveau centre hospitalier de l’Enfant-Jésus et le réaménagement de l’Hôpital Saint-François-d’Assise, des investissements déjà annoncés.
Début de la phase IV de la Promenade Samuel-De Champlain
Christine Fréchette l’avait déjà mentionné en entrevue jeudi, mais elle s’engage dans la poursuite de la phase IV de la Promenade Samuel-de-Champlain.
«On a […] lancé la phase IV de la Promenade, entre la Baie de Beauport et le pont de l’île [d’Orléans]. Alors, il y aura une passerelle pour accéder plus facilement à la Baie de Beauport, pour que les citoyens s’approprient également le secteur, soit à pied ou à vélo. Cette construction-là, elle va débuter en 2027», précise Mme Fréchette.
Monlimoilou avait déjà annoncé que ces travaux débuteraient au plus tôt en 2027. La Commission de la capitale nationale (CCNQ) avait d’ailleurs dédié une enveloppe de 25 M$ pour sa réalisation. La CCNQ indiquait aussi en juin que la prochaine étape toucherait la section entre les Chutes Montmorency et l’Étang de la Côte, mais que ça prendrait «de l’appétit» politique.
Christine Fréchette confirme donc une somme de 70 M$ pour la phase IV de la Promenade Samuel-de-Champlain.
«On va faire quelque chose de beau pour permettre aux familles de profiter encore plus de notre majestueux fleuve Saint-Laurent», promet la cheffe de la CAQ.
Celle-ci indique que la construction envisagée d’un troisième lien à l’est ne vient pas compromettre la réalisation de cette quatrième phase.
«Ça va être intégré à toute la dynamique créée par la Promenade [Samuel-De] Champlain. Donc, on va s’assurer de préserver l’accès au fleuve, l’accès aux rives. Ce qui est intéressant, c’est que ce segment additionnel, le quatrième, va concerner des populations plus vulnérables», souligne Mme Fréchette.
Encore le troisième lien
Lors de la course à la chefferie de la CAQ, Christine Fréchette évoquait son souhait de ramener le projet de troisième lien autoroutier à l’est, sans passer par l’île d’Orléans, comme le souhaite le chef du Parti conservateur du Québec, Éric Duhaime. Elle souhaitait aussi faire appel au secteur privé pour réaliser cette nouvelle infrastructure, promise par son parti depuis 2018.
«Franchement, ça a répondu à l’appel. On a lancé un appel d’intérêt à l’international. 21 entreprises ont levé la main pour montrer leur intérêt. Là on est à analyser ces propositions-là», affirme la première ministre sortante.
Pas de boulevards urbains dans la plateforme
Dans les précédentes plateformes régionales du parti, on mentionnait la conversion de tronçons des autoroute Laurentienne et Dufferin-Montmorency en boulevards urbains. Plusieurs acteurs, allant de l’administration municipale aux conseils de quartier, en passant par des promoteurs immobiliers, souhaitent la réalisation de l’un ou l’autre des projets, pour désenclaver des quartiers.
L’ancien ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale Jonatan Julien avait même indiqué qu‘un boulevard urbain pour le secteur de l’autoroute Dufferin-Montmorency représentait une condition sine qua non à la poursuite de la phase IV de la Promenade Samuel-De Champlain.
Son successeur Jean-François Simard, candidat à sa réélection dans Montmorency, s’était montré plus flou en juillet dernier. Mme Fréchette a quant à elle contourné la question, qui faisait aussi référence à l’avenir des traversiers et à la possibilité de mettre en place des voies dynamiques sur le pont Pierre-Laporte.
«C’est toujours une ambition de mettre en place des mesures qui vont améliorer la fluidité à court et moyen terme», résume Christine Fréchette.
Par ailleurs, la plateforme de la CAQ mentionne tout de même que des études sont en cours pour «analyser la circulation sur l’axe Félix-Leclerc et l’échangeur Laurentienne, en collaboration avec la Ville de Québec».
Le parti souhaite aussi réaliser le pont d’étagement à l’intersection de l’autoroute Robert-Bourassa et du boulevard Lebourgneuf, un autre engagement datant de plusieurs années. La CAQ s’engage aussi à «évaluer les solutions routières qui permettent d’améliorer les accès au secteur Chaudière-Le Gendre».
Engagement réitéré pour le tramway
Questionnée à propos d’une manifestation d’opposants au tramway qui se tiendra ce samedi, la cheffe de la CAQ a maintenu son appui à la réalisation de la ligne de transport de 19 km entre les secteurs Le Gendre et Charlesbourg.
«On ne peut pas rester dans le statu quo complet et aspirer à avoir un mode de transport structurant qui est digne d’une capitale comme Québec. Il y a des choses qui doivent […] bouger et évaluer», soutient Mme Fréchette.
Elle souhaite tout de même qu’«on minimise les impacts négatifs de tout projet qui peut avoir un impact sur l’aménagement du territoire».
Une expo sur l’eau en 2033
Finalement, Christine Fréchette s’engage à appuyer le projet d’exposition sur l’eau en 2033, afin de souligner le 425e anniversaire de la Ville de Québec.
«On veut en faire une sorte d’exposition universelle, comme celle qui a mis Montréal sur la “mappe” en ’67. On va soutenir la candidature de Québec auprès des partenaires. On n’aura jamais autant mis en valeur notre fleuve Saint-Laurent», promet Mme Fréchette.
La première ministre sortante a aussi mis l’accent sur le rôle de Québec comme capitale nationale, rappelant avoir rencontré en priorité le maire Bruno Marchand à l’hôtel de ville, tout juste avant son assermentation comme première ministre.
Cet article bénéficie du soutien de l’Initiative de journalisme local, financée par le gouvernement du Canada.
Source : Monlimoilou (Monquartier) — Limoilou