Chantier du tramway : abattage d’arbres et entraves à la circulation à l’approche de la rentrée

En vue de la rentrée, la Ville de Québec a fait le point aujourd’hui sur l’avancement des chantiers du projet TramCité. Alors que 50 arbres seront abattus dans les prochaines semaines sur René-Lévesque, des travaux souterrains débuteront également dans le secteur, ce qui entraînera des entraves à la circulation. La mise à double sens de la rue Dorchester, initialement prévue pour octobre sera finalement reportée, au plus tôt, à juin 2027.

Conscient des effets des travaux sur les déplacements de la population, le maire de Québec, Bruno Marchand, s’est tout de même dit satisfait des efforts déployés cet été pour assurer que la circulation demeure la plus fluide possible, en particulier lors de grands événements comme le Festival d’été de Québec (FEQ).

La rentrée apportera toutefois son lot de défis, en particulier pour les déplacements à l’ouest de la ville dans les secteurs du chemin des Quatre-Bourgeois et du boulevard Laurier.

Au centre-ville, des interventions préparatoires aux travaux souterrains ont actuellement lieu sur le boulevard René-Lévesque, mais le chantier devrait s’intensifier sous peu.

Les travaux pour la trémie qui débuteront dans la semaine du 31 août permettront de commencer la construction du tunnel.

Jusqu’au mois d’octobre, il sera possible de circuler sur une voie entre les avenues Maguire et Holland ainsi que dans le secteur du Grand Théâtre. Par la suite, la fermeture complète de l’artère est prévue entre la rue de l’Amérique-Française et l’avenue Turnbull.

Les travaux dans le secteur nécessitent l’abattage d’une cinquantaine d’arbres d’ici la mi-septembre.

Quelques données sur l’abattage des arbres

Depuis le début du projet TramCité, la Ville s’engage à replanter 20 arbres pour chaque arbre abattu en raison des travaux. Pour le moment, ce sont 21 000 arbres qui ont été plantés sur les 30 000 prévus pour atteindre cet objectif.

Au stade où se trouve aujourd’hui le projet, 5 228 arbres d’alignement le long du tracé du tramway seront protégés, alors que 1 493 devront être abattus. De ce nombre, 618 ont déjà été coupés et 875 devraient l’être d’ici la fin du projet. C’est donc 78 % des arbres d’alignement qui sont protégés et 22 % qui seront retirés.

Plus précisément, on prévoit l’abattage de 35 arbres sur le boulevard René-Lévesque entre l’Université Laval et l’avenue Myrand, et entre l’avenue Turnbull et la rue de l’Amérique-Française. 15 arbres pourraient également être coupés à la hauteur de la rue Gérard-Morisset et de l’avenue Holland.

M. Marchand a rappelé à plusieurs reprises au cours du point de presse que l’abattage d’arbres se fait toujours en dernier recours. Ce dernier a également tenu à dénoncer des actes d’incivilités dont ont été victimes des employés de la Ville et des sous-traitants lors de l’abattage d’arbres.

« L’incivilité ne sera pas tolérée et j’invite tous nos employés à porter plainte à la police dès qu’il y a une action inappropriée. On va protéger nos employés ainsi que nos contracteurs », a déclaré le maire de Québec.

Un système de marquage mis au point par la Ville permet d’identifier les arbres qui seront coupés et la raison qui explique l’intervention. Une ligne horizontale mauve peinte sur le tronc indique que l’arbre sera abattu en raison du tramway.

Mise à double sens de Dorchester reportée

Du côté de Saint-Roch, la mise à double sens de la rue Dorchester prévue pour octobre ira finalement à juin 2027, au plus tôt, a fait savoir Daniel Genest, directeur du Bureau pivot du tramway. Ce dernier a expliqué que cette décision ne signifie pas un retard dans le projet, mais plutôt un changement dans la planification.

Le maire en a profité pour réitérer l’approche préconisée par la Ville en ce qui a trait aux communications concernant le projet. On entend fournir à la population le plus d’informations possible en laissant la porte ouverte à d’éventuels changements.

« L’angle qu’on prend, c’est de vous communiquer l’information lorsqu’on a un degré de certitude intéressant, sans être complètement certain », affirme Bruno Marchand.

Réseau d’autobus de transition

Annoncés à la fin juin, plusieurs changements attendent les usagers et usagères du RTC à partir du 22 août. Des modifications sont à prévoir dans la desserte du Vieux-Québec avec l’arrivée des parcours 5 et 6, qui remplaceront une partie du parcours 11.

Les liens entre la Haute-Ville et la Basse-Ville seront essentiellement assurés par les parcours 801 et 805. Un parcours 801X a également été ajouté pour assurer la fluidité entre les deux secteurs, explique Luc Samson, chef à la planification des services au RTC.

Les parcours qui se rendaient auparavant dans le secteur de la place Jacques-Cartier iront maintenant vers le terminus du Parc Victoria.

Soutien aux commerces

La Ville continuera de fournir une aide financière aux entreprises touchées par les travaux du tramway et ajoute cinq nouveaux secteurs à son programme. Les nouvelles zones couvertes se situent sur différents tronçons du boulevard René-Lévesque, du chemin des Quatre-Bourgeois et du boulevard Laurier.

Au total, environ 370 entreprises pourront bénéficier d’une aide de près de 30 000 $ par année.

Source : Monmontcalm (Monquartier) — Montcalm/Saint-Sacrement