Alors que la deuxième moitié de l’année 2026 est sur le point de débuter, la Ville de Québec souhaitait faire le point sur les chantiers liés au tramway, avant les vacances estivales. Selon l’administration, les travaux progressent selon les échéanciers prévus.
De l’ouest de Québec jusqu’au quartier Saint-Roch, les chantiers se multiplient depuis quelques semaines, dans le cadre des travaux préparatoires liés au tramway.
Mardi matin, à l’Hôtel de Ville de Québec, le maire Bruno Marchand faisait de nouveau le point sur l’avancement des travaux. Il s’agissait de la 7e conférence de presse portant spécifiquement sur une mise à jour des chantiers depuis le début de 2026.
«On suit le plan, on est transparent, on communique et on donne de l’information aux gens. Maintenant, le projet avance, selon ce qui était prévu», affirme M. Marchand.
Ce dernier ajoute que tous les chantiers portés par la Ville de Québec en 2026 sont en marche.
« Alors, tout avance selon les échéanciers, la progression se fait de façon soutenue. C’est une excellente nouvelle et nos communications vont exactement comme on vous l’avait dit », ajoute le maire.
Effets « limités » sur les conditions de déplacements
Bruno Marchand reconnait que les entraves actuelles peuvent avoir des impacts sur les façons de se déplacer.
« Les effets des travaux sur les conditions de déplacement restent somme toute limités. Ça nous indique que les premiers efforts déployés pour amoindrir les impacts des travaux semblent porter fruit jusqu’à maintenant », remarque-t-il.
Il soutient cependant ne « pas être en train de pavaner », rappelant que les travaux vont continuer de s’intensifier, notamment autour de la rentrée scolaire. M. Marchand salue le travail fait par les différentes équipes de la Ville, les partenaires, mais aussi la collaboration des citoyens.
Crédit photo: Simon Bélanger
Avancée des chantiers…
Des travaux ont actuellement lieu à bien des endroits sur le tracé du tramway.
À l’ouest, dans le secteur Chaudière, celui du corridor énergétique Pie-XII, ainsi que sur le chemin des Quatre-Bourgeois et le boulevard Laurier, on procède actuellement à la reconstruction de réseaux d’égout et d’aqueduc. Les travaux visent aussi le déplacement de réseaux techniques urbains.
Pour la construction de la montée Mendel et du pont d’étagement, les travaux commencent un peu plus tard qu’initialement planifiés, mais l’échéancier devrait être respecté, pour une livraison à la fin de 2027.
Un dernier tronçon sera officiellement lancé à l’automne 2026, soit celui du chemin des Quatre-Bourgeois, pour la portion située entre les autoroutes Duplessis et Henri-IV.
La construction du lien routier temporaire reliant la rue Gérard-Morisset et l’avenue de Vimy, dans le quartier Saint-Sacrement, a débuté récemment. Il servira lorsque l’intersection de la rue Gérard-Morisset et du boulevard René-Lévesque sera inaccessible, en raison de travaux sur l’artère. Les travaux pour ce nouveau lien devraient être complétés à la mi-juillet.
Dans Saint-Roch, les travaux ont véritablement pris leur envol au cours de la dernière fin de semaine, avec la démolition de la passerelle Adrien-Pouliot. Dans ce dernier cas, d’autres travaux sont prévus, mais le chantier majeur s’est conclu en avance, alors que l’autoroute Laurentienne a été rouverte à la circulation à minuit plutôt qu’à 5h lundi.
«Ça ne fera pas la nouvelle pendant six jours, parce que ce n’est pas problématique. Mais les citoyens devraient se rendre compte que ce qui a été promis, ça a été fait, ça a été livré. Ça a été fait avec le moins d’impacts possibles sur la circulation. Ça a été fait de nuit, en fin de semaine. Bravo! On est capable de faire ça au Québec et on est capable de faire ça à Québec», célèbre Bruno Marchand.
…et ceux à venir
Saint-Roch
En plus de la poursuite des travaux de démolition de la passerelle, qui devraient se poursuivre jusqu’au 9 juillet, la Ville procédera à une bonification du lien cyclable et piéton dans ce secteur.
«Ce qui existait, qu’on a un petit peu amélioré en fin de semaine, ça répond aux besoins des gens, ça répond aux préoccupations qu’on avait. Maintenant, ça, c’est un projet transitoire, parce que cet été, ce passage pour personnes va être amélioré davantage», promet Marc des Rivières, directeur du Service de transport et de la mobilité intelligente.
Ce dernier affirme aussi que les discussions avec le ministère des Transports du Québec (MTQ) «avancent très bien» pour un possible nouveau lien plus près du pont Drouin et de la rue de la Croix-Rouge, afin de traverser de façon plus sécuritaire l’autoroute Laurentienne, à la jonction de Saint-Roch et Limoilou.
«On aura, j’espère, un dénouement intéressant pour la ville de Québec», ajoute M. des Rivières.
Pour ce qui est de la passerelle Lee, un peu plus au nord, sa propriété demeure toujours à spécifier, entre la Ville et le MTQ.
Toujours dans Saint-Roch, les travaux s’accéléreront à l’automne 2026, notamment avec la transformation de la rue Dorchester à double sens. La fermeture complète aux véhicules sur la rue de la Couronne est prévue pour 2027.
Finalement, à la suite de réactions de certains commerçants du secteur, notamment le propriétaire de l’ANTI Bar & Spectacles, la Ville répond qu’elle travaille à répondre aux besoins de chacun. Elle proposera notamment des ajustements à la réglementation entourant les stationnements dans les rues transversales, pour permettre des débarcadères, par exemple pour des autobus de tournée.
Boulevard René-Lévesque
Les entraves sur le boulevard René-Lévesque sont présentement très ponctuelles.
La situation devrait changer à l’automne, alors qu’un accès local seulement sera permis pour le tronçon situé entre les avenues Myrand et Holland. À ce moment, la circulation de transit devra se faire par la Grande-Allée, le chemin Sainte-Foy, le boulevard Champlain ou le boulevard Charest.
Un peu plus à l’est, des entraves partielles devraient débuter à l’automne dans le tronçon entre l’avenue Turnbull et la rue de l’Amérique-Française, près du Grand Théâtre. Puis, lorsque les travaux plus spécifiquement liés à la trémie, l’accès local seulement sera conservé.
Crédit photo: Simon Bélanger
Limoilou
Sur la 1re Avenue, les interventions risquent d’être encore plutôt ponctuelles. Des travaux de forage et des études de sol ont notamment eu lieu dans les dernières semaines.
On annonce cependant d’autres interventions, plutôt liées à des installations du Canadien National (CN).
«La reconstruction des ponts du CN, essentiellement à la hauteur de Godbout [sur la 1re et la 4e Avenue], pourrait débuter cet automne. Mais ce sont des travaux très circonscrits, très ponctuels. Mais il n’y a pas de travaux de l’ampleur ou de la sévérité, par exemple, [qu’on retrouve] dans le reste du tracé», précise Daniel Genest, directeur du Bureau pivot du tramway.
Les travaux de plus grande envergure pourraient toucher Limoilou en 2027.
Quelques outils pour planifier ses déplacements
Elle invite également à entrer ses déplacements sur les applications Google Maps ou Waze, puisque celles-ci sont alimentées en direct par l’annonce de nouvelles entraves.
Si possible, elle propose également d’évaluer d’autres options que la voiture individuelle pour les déplacements, que ce soit l’autobus, le vélo ou le covoiturage. Elle demande d’utiliser les itinéraires de remplacement et de suivre la signalisation, mais aussi de partir un peu plus en avance.
La prochaine conférence de presse liée aux chantiers TramCité devrait avoir lieu un peu après la rentrée.
Cet article bénéficie du soutien de l’Initiative de journalisme local, financée par le gouvernement du Canada.